Un souvenir qui a marque!
Catapulte latérale du CLEM: J'avais fait l'allumage de la bête de 4 à 8h Relève par le M/P SALEMBIER; sur le coup de 11h, un Etendard est sur catapulte, moteur au ralenti, chien jaune devant l'appareil, elingueur et holdbackeur sous l'avion, reservoir de vapeur en cours de gonflage. Déclenchement inopiné de la catapulte. La pression est insuffisante et le pilote surpris n'a pas le temps de mettre les gaz, l'avion part à l'eau avec le pilote (LV MANAUD)qui n'a pas pu s'ejecter
Bilan: Le chien jaune décédé et récupéré à l'eau par "Pedro"et 2 blessés chez les I.A: le patron pont d'envol et l'élingueur. Catapultes mises "rouges" Les Alizes ont pu regagner Hyères en faisant un "Pont droit" Etendards et Cruz débarqués à la grue dans des chalands. Inutile de vous dire les tracas, enquêtes, contre-enquêtes, une "erreur humaine" aurait satisfait la DCAN, mais il a été prouvé que c'était une defaillance mécanique...

Pour GUYTOO
Oui, il s'agit bien du Salembier que tu as connu à Tahiti. Il me semble qu'il est décédé il y a déjà pas mal de temps. C'était un chic copain de B.S. Il avait fait l'OTE au moment ou elle a été créee.

C'est toujours dur de perdre un camarade. Pour un accident si bête, mais un poste dangereux pour tous les postes qui concernent l'aéronavale.