L’étrave et le bout-dehors relevé
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La route se calcule à la table à cartes

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1927 – 1939
La naissance et les débuts d’un vaillant dundee

10 novembre 1926
DCN Brest passe un marché de gré à gré aux chantiers Florimont Guignardeau des Sables d’Olonne pour la fourniture d’un « cotre en bois gréé avec moteur auxiliaire ».
Cette nouvelle unité, qui s’appellera Mutin, est destinée à l’École de pilotage de Saint Servan.
Il sera construit selon le modèle des thoniers à voiles de cette époque et il sera grée en dundee.

Le Mutin est lancé le 19 mars 1927
Il est affecté à l’École de pilotage de Saint Servan où il succède à toute une lignée de bâtiments annexes.
Il doit servir à la formation de pilotes côtiers.
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Qu’est-ce qu’un dundee ?
Apparus à la fin du XIXe siècle en France, les dundees sont des cotres allongés munis d’un mât supplémentaire placé à l’arrière du gouvernail, le tapecul. Le bout-dehors horizontal, qui peut se relever porte un foc de dimension variable. Légers et rapides, remarquables par leur voûte arrière allongée, les dundees sont notamment utilisés comme thoniers dans les ports du sud de la Bretagne. Les bateaux construits aux Sables d’Olonne possèdent la réputation d’excellents marcheurs.
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1940 – 1946
Le Mutin passe sous pavillon britannique

Le Mutin membre du S.O.E. Special Operations Executive)
Le 18 juin 1940, le Mutin qui est affecté comme bâtiment de servitude à la direction du port de Brest participe à l’évacuation de soldats français vers l’Angleterre.
Par l’intermédiaire d’un membre du S.O.E. (Gerry Holdsworth), le Mutin subit quelques modifications : il passe sous pavillon britannique, il est peint en gris et reçoit un nouveau moteur, une radio, un canon et un nouveau jeu de voiles afin d’effectuer des missions clandestines. (/i]

1942 Le Mutin bateau espion
[i]Début 1942, il se mêle à la flottille de pêche française afin de recueillir des informations et de débarquer du personnel ou du matériel à destination de la Résistance. Les thons embarqués à bord sont factices et bourrés d’explosifs… !
En octobre 1942, le Mutin s’apprête à rejoindre un nouveau théâtre d’opérations : la Méditerranée.
Puis le Mutin sert de base aux agents du S.O.E. qui opèrent derrière les lignes de front en Italie et en Yougoslavie.
En novembre 1944, il retrouve Helford River en Angleterre avant d’être restitué à la France lors d’une cérémonie au port de Caen.
C’est en 1946 qu’il retrouve l’école des pilotes de la flotte à Saint-Sevran.
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Théâtre d’action du Mutin
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1946 – à nos jours
Formation et représentation

1946 Nouvelle affectation
Le 20 juillet 1946, le Mutin reprend sa vocation d’instruction à la mer au sein de l’École de Pilotage. En 1964, l’école des pilotes de la flotte ferme ses portes. Le Mutin est affecté à l’école navale pour rejoindre les goélettes Etoile et Belle-Poule afin d’assurer des missions de formation et de représentation.
A bord, les élèves de tous horizons appréhendent le milieu marin, apprennent la manœuvre à la voile et les rudiments de la navigation lors de sorties s’effectuant à la journée ou sur plusieurs jours.
Ses missions de représentation s’effectuent le plus souvent durant la période estivale en France ou à l’étranger lors de grands rassemblements de voiliers ou manifestations maritimes.
L’entretien courant du Mutin est assuré par son équipage et les ateliers de la marine. Au printemps et à l’automne, l’équipage effectue un échouage (mise au sec s’étalant sur plusieurs marées) afin de nettoyer les œuvres vives, remettre une couche de peinture anti-fooling et remplacer les anodes.
Un grand carénage est programmé tous les 6 à 8 ans pour effectuer des travaux de grande ampleur par des organismes spécialisé.
Le Mutin est le doyen des bateaux de la Marine nationale et compte bien le rester…
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Le bout-dehors abaissé paré à appareiller
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Préparation plage avant
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Poste milieu
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En face
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Appareillage, le tapecul contrarie le virement
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La trinquette est hissée à contre pour aider le virement de bord
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Dans le chenal
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Les voiles bien bordées
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Paré à hisser la grande voile
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Oh hisse
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Rencontre avec un véliplanchiste
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Le Tréhic rentre de pêche
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Changemeent de cap, route vers le Four en évitant la marque de casier !!
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Au revoir Le Mutin, peut être au Croisic l’an prochain.
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